Rokeracingteam verslagpagina

Een dagje sturen op Folembray

 

15 en 16 augustus gaat het weer gebeuren. We gaan weer een paar dagen op het circuit rijden. Jammer dat er een foutje gemaakt was tussen de circuitleiding en de organisator Motorrijder.be. De vrijdag was dubbel geboekt door een administratieve vergissing. Jammer maar kan gebeuren. Dus blijft alleen de zaterdag over.

In de aanloop naar de 16e augustus moet er natuurlijk nog een hoop gebeuren. Maar we hebben er zin in.
Het groepje bestaat uit: Marc en Jerry Meijer (de brommer van Jerry wordt nog gestolen als wij in Folembray zitten L), Ronald Tops, Willem en Jurriaan de Jong, Caine Co en Beau Kentrop en tot slot Wim Baelde en Ik (Gert Kalf).
We gaan allemaal vrij rijden.

Omdat Kees en Gerard een wedstrijd met het zijspan hebben op Spa-Franchorchamps gaan zij niet mee. Jammer.
Dat betekent ook dat we dit keer niet met “de Bus” kunnen gaan. We moeten individueel met eigen vervoer naar Folembray rijden. Daarvoor moeten we de motoren ophalen bij Roke.
De vrijdag had ik toch al vrij gepland dus ik ga met de aanhanger naar roke om de motoren op te halen. Gelukkig start ik de motor nog even om hem op de trailer te rijden. Ik hoor dat er ergens een vonk over springt. Ik vraag aan Bas of hij even wil kijken. Oh ja, zegt Bas. Volgens mij hadden wij een bougiekap geleend van jouw motor voor een klant. Gelukkig is de kap binnengekomen en kan Bas die monteren. Daarna loopt de motor weer zoals het hoort. Goed alles vastgebonden en ik rij weer terug naar Naarden om de aanhanger achter de camper te hangen. We spreken af met Willem de Jong dat we hem ophalen en dan daarvandaan vertrekken richting Folembray.
Jurriaan en Ronald rijden achter ons aan. Marc en Jerry zijn al vertrokken naar Folembray met de nieuwe auto van Marc. Een nieuwe BMW X6. Tjesus wat een mooie auto! Vol met elektronica. De meest gekke dingen zitten er op zullen we later ontdekken in Folembray.
De heenreis verloopt zeer soepel. Ik stuur met de camper van Wim en het rijdt uitermate ontspannend. Dat is wel vol te houden.
In België wordt het nog even spannend. Ronald z’n TomTom roept dat hij rechtsaf moet. Die van ons roept "rechtdoor"!
Na een kleine d-tour moeten we diesel “laden”. Dat lijkt niet zo simpel als we hadden gedacht. Geen enkele credit-card blijkt te werken. Na wat stations geprobeerd te hebben vragen we aan een motorrijder waar we een Shell pomp kunnen vinden. Gelukkig is er een niet zo ver uit de buurt. We gooien de camper vol en laden gelijk benzine.
En zo rijden we door naar de plaats van bestemming zonder noemenswaardige problemen.

Als we aankomen staan Marc en Jerry en Co, Caine en Beau met hun tentje op het terrein. Ze hebben het koud. We zetten de drank op tafel en het wordt nog even gezellig. Rond een uur of half een houden we het voor gezien en gaan we slapen.

De volgende morgen gaat de wekker om half zeven. Niet lang daarna staat Wim eitjes te bakken voor iedereen. Dat smaakt. We ruimen de boel op en rijden naar het circuit. We zetten de camper op het middenterrein en halen de motoren van de trailers af.
Het is een mooi gezicht al die racers op een rij.
Om 8 uur schrijven we in en om half negen krijgen we de (verplicht) briefing. Dan mag de 1e groep “Vrij rijden snel” de baan op. Altijd weer even onwennig die eerste meters maar het is droog en de temperatuur gaat langzaam omhoog. Al snel heeft iedereen het weer reuze naar zijn zin. Omdat we de motoren helemaal vol hebben getankt zijn ze wat sloom en zwaar met insturen. Maar het gaat allemaal lekker. Marc stuurt de Mille in Connectkleuren over het circuit.. Hij is goed te herkennen aan zijn helm. Zonder problemen stuurt iedereen na 20 minuten de motor weer naar binnen.
De 2e groep gaat van start. En iedereen heeft naar zijn zin. Leuk is dat ik nu ook Jurriaan een keer kan zien rijden. Hij is met zijn R6 zeer in zijn nopjes en het gaat gelijk al lekker. Wat loopt dat ding ook mooi rond. In strakke stijl gaat hij over het circuit.

Ook Jerry gaat lekker. De RS 250 moet goed zijn best doen. Hier en daar worden al wat inhaalacties uitgevoerd.
Ook zij komen weer terug in de pits.

De temperatuur loopt op dus het wordt warm. We gaan voor de 2e keer de baan op. Ik merk gelijk dat het al weer een stukje lekkerder gaat. Het aansnijden en insturen moest nog wat beter en ik merk als ik dat doe dat daardoor de snelheid er ook op vooruit gaat. Alleen bij het accelereren merk ik dat mijn koppeling begint te slippen. De naald van de toerenteller schiet omhoog en als ik het gas wat dichtdraai pakt hij weer. Hopelijk wordt het niet erger. Door wat later, en dus hoger in toeren, op te schakelen heb ik er het minste last van.

Op een gegeven moment wordt er druk gezwaaid met de gele vlag. Even verderop zie ik Ronald en zijn motor op de baan liggen. Shit! Gelukkig heeft Ronald niets en kan hij zijn motor weer terugbrengen naar de pits.
We rijden de sessie uit en het begint echt warm te worden. We drinken zo veel mogelijk. Dat is belangrijk want je verliest een hoop vocht tijdens het rijden en dat moet aangevuld worden.
Als dat niet gebeurt verlies je gegarandeerd je concentratie wat vervelende gevolgen kan hebben op de baan… En dat willen we niet.
Jerry gaat ook nog onderuit met de RS 250. Hij wordt van de baan gedrukt terwijl hij probeert in te halen. Rijder OK en een kleine beschadiging aan het kontje van de RS. Dat is snel verholpen. Co en Wim de Jong helpen weer op te lappen.
Jurriaan en Jerry gaan zo lekker dat ze willen overstappen naar de snelle groep. Dat doen ze dat laatste sessie voor de middagpauze. En het gaat erg goed. Ik rij een tijdje achter Jurriaan aan. Het ziet er goed uit. Hier en daar nog wat hoekig maar in zijn algemeenheid zie je dat hij al lekker aan het sturen is. Ik moet al behoorlijk gassen om hem bij te houden.

Dan hebben we middagpauze. Ronald heeft soep opgezet en met een broodje er bij laten we dat ons goed smaken. Uiterst gezellig!
Met gevulde maag stap ik weer op de motor. Eerst weer even in het ritme komen. Omdat ik geen bandenwarmers kan gebruiken moeten de eerste 2 rondjes rustig aan en daarna kan het gas er weer op. Droes rijdt deze keer ook in mijn groep mee. Ik ken hem nog van Croix. Toen ik mijn circuitmotor net had hebben we heerlijk gestoeid op de baan. Het was de hele tijd stuivertje wisselen. De BMW tegen de Aprilia.
Ook nu zijn we weer behoorlijk aan elkaar gewaagd. Ik zie de BMW vervaarlijk glijden. Knap dat Droes het gas er op weet te houden. De band zit duidelijk op de grens. Maar de Aprilia is sneller dan de BMW. Dat geeft me voordeel bij het accelereren. Ik ga er voorbij en rem aan voor de lange rechterbocht naar start en finish. Bij het remmen laat ik het een beetje liggen merk ik. De BMW gaat duidelijk later in de remmen. Maar ik weet ‘m er voor te houden. Met de knie slepend over het asfalt ronden we de bocht. Gaassssss@&%^%$^%!!! Koppeling slipt… vlak voor de chicane komt Droes er weer voorbij. Grrrrrr… Te vroeg in de remmen. Vlak achter hem aan door de chicane en dan aanremmen voor de rechterbocht. Ik geef nog even gas om vlak achter Droes te komen. Ik merk dat ik sneller uit de bocht kom maar ik red het nog net niet om langs de BMW te komen. Weer een chicane en dan het rechte stuk waar ik weer voorbij steek. Nu gaat het beter en komt Droes er niet meer voorbij.
Na afloop van de sessie loop ik nog even naar hem toe. Hij begint zich te verontschuldigen of het niet té was. Welnee man! We hebben heerlijk gestoeid op de baan en elkaar de ruimte gegeven. Het was gaaf!!! Droes heeft een tip gekregen van de bandenman om de spanning van de band iets naar beneden te brengen. Dan zou het beter moeten gaan. Dat verbaast me een beetje omdat minder spanning betekent meer vervormen en meer vervormen betekent meer warmte…
Maar goed. Lekker gereden en we hebben er allebei veel plezier aan beleefd.

Ook Jurriaan en Jerry gaan lekker in deze sessie. Caine komt mij ook nog een keer voorbij. Mooie stijl heeft hij. Eigenlijk zie je helemaal niet dat het zo hard gaat met hem. Het ziet er zo beheerst en strak uit. Mooi hoor. Leuk dat hij ook Jurriaan en Jerry op sleeptouw neemt om ze te helpen met het rijden van de lijnen. Jerry heeft nog even een momentje met de Mille. Het voorwiel schuift weg en hij komt op de curbstones terecht. Daar kan hij ‘m niet meer houden een hij gaat onderuit op het gras. Gelukkig geen schade aan man en machine. Dus hij kan gewoon verder.

Aan het einde van de dag begint de benzine bij ons krap te worden. Maar we hebben het eigenlijk wel gezien. De laatste sessie, snelle en minder snelle groep tegelijkertijd, laten we schieten. De Belgen die dit georganiseerd hebben hadden het perfect voor elkaar. Goed georganiseerd (niet te strak) en iedereen heeft lekker gereden. Geen vervelende ongelukken dus het is voor iedereen een uitermate geslaagde dag! Perfect mannen van Motorrijder.be! Bedankt! Volgende keer 2 dagen? ;-)

We laden de motoren op de trailer en we ruimen de spullen op. We zijn redelijk nat van het zweet na het opladen van de motoren en het opruimen van de spullen. Wim heeft in zijn camper de luxe van een warme douche! Met de douchekop buiten het raam douchen we ons voordat we vertrekken. Wat een luxe! Heerlijk fris beginnen we aan de terugreis.

We stoppen nog even om te eten bij de “Buffelo grill”. Met een gevulde maag gaat het op huis aan. We stoppen nog één keer om diesel te tanken en dan op naar Nederland.
Moe maar voldaan komen we aan. Lekker snurken en dromen van de volgende keer.
Iedereen bedankt voor de hulp (met name Wim en Co) en de gezelligheid.

Klik hier om foto's (van IM-Design.be) te bekijken